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商品訊息功能
- 品號：4116595
- 高電源轉換率
- 過載保護自動斷電
- 四段式LED電量指示燈
商品訊息描述
PHILIPS 第二代 DLP5202 1A 5200mAh 單輸出行動電源 (白/黑)
★可充電手機約3次
★高效能電源轉換率
★過載保護自動斷電
★四段LED電量指示燈
★已投保3000萬產品責任險
好康活動
網拍熱門產品
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 電池容量 |
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| BSMI容量 |
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| 特殊功能 |
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| 電芯類型 |
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第二代5200毫安培行動電源
*電池種類:鋰電池
*輸入方式:Micro USB
*輸出方式:USB*1
*輸入：DC 5V 1A
*輸出：DC 5V 1A
*尺寸：6.1x7x2.1cm
*重量：約120g
*保固：一年
*內含收納袋與 micro USB 充電線扁線
※上述介紹皆以電池容量1100mAh 比較
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國川普政府公布稅改方向，意圖將營所稅率由現行35%大降至15%，並提供海外公司回流美國租稅優惠。中華經濟研究院副執行長李淳認為，美國是世界經濟制度制定者，一旦川普政府的貿易政策有意改採「單邊主義」思維時，會連帶影響國際經濟，而台灣企業對赴美設廠、投資都該謹慎考慮，可先分析自身價值鏈是否適合美國。
李淳認為，自由化大門易關，但全球化很難逆轉，川普在調整，台灣與世界也需要新思維，才能面對美國及全球化挑戰。他呼籲，台商在美國與世界各國投資布局，需密切關心川普時代全球貿易發展趨勢。
資誠稅務諮詢顧問公下殺司執行董事邱文敏表示，自己輔導台商赴美投資有多年經驗，台資企業評估是否因應川普的「美國製造」而赴美設廠前，需追蹤美國政策之變化，例如川普總統提出的租稅改革可否獲得眾議院、參議院支持、哪些政策因稅損過大而牴觸美國自身規定，也就是任何稅改都不能增加10年以上的預算赤字。
邱文敏也指出，面對世界環境快速變遷，企業應該以價值鏈作為新時代的稅務管理基礎。必須透過價值鏈分析，辨識自身的競爭優勢與利潤動因，以價值鏈做為集團利潤分配的基礎。企業並可評估是否需進行價值鏈轉型，以提升效率、降低成本或風險。
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋必買戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
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